Британский портал Whatcar.com совместно со страховой компанией MotorEasy составили список самых проблемных гибридных атво на вторичном рынке.

Кроссовер Ford Kuga (2021 г. в.)

Согласно исследованию, семейный кроссовер Ford Kuga, оснащённый гибридной силовой установкой, занял лидирующую позицию в рейтинге самых ненадёжных автомобилей этого сегмента. В ходе опроса 33% респондентов сообщили о различных проблемах, с которыми они столкнулись за последние 2 года. Наиболее распространённой проблемой стали неполадки с батареей. Половина владельцев неисправных машин были вынуждены воспользоваться услугами эвакуатора, чтобы доставить свои машины в сервисные центры. При этом 44% владельцев Ford Kuga провели в ремонте более недели.

Однако есть и хорошая новость: для большинства владельцев гибридных кроссоверов ремонт был выполнен по гарантии. Однако 3% опрошенных сообщили, что средний чек за работы составил от 200 до 300 фунтов стерлингов.

BMW 330e (2016 г. в.)

Подключаемый гибрид BMW 330e часто используется в качестве служебного автомобиля, в первую очередь благодаря экономичному расходу топлива — в смешанном цикле он составляет 1,7 литра на 100 километров пути. Однако с надёжностью гибридного седана могут возникнуть проблемы. За последние два года 16% владельцев немецкой модели были вынуждены обратиться в сервисные центры. Чаще всего это происходило из-за проблем с двигателем и аккумулятором.

Также водители жаловались на длительные сроки ремонта гибридного BMW. Более половины седанов провели в сервисных центрах более недели. При этом 23% владельцев неисправных машин были вынуждены заплатить за ремонт внушительную сумму — 1500 фунтов стерлингов.

Кстати, BMW 330e можно найти и на российском вторичном рынке. Автомобиль 2020–2021 года выпуска с пробегом менее 100 тысяч километров обойдётся примерно в 3,7–4,4 миллиона рублей.

Toyota Yaris Cross (2021 г. в.)

Компактный кроссовер Toyota Yaris Cross также оказался в списке ненадёжных автомобилей. Всего 24% владельцев этой модели столкнулись с проблемами. Основные жалобы автомобилистов связаны с работой 12-вольтовой батареи. Для большинства владельцев (77%) ремонт был бесплатным (по гарантии). Остальные водители были вынуждены заплатить от 100 до 500 фунтов стерлингов. Главное преимущество — скорость ремонта. Более половины японских кроссоверов были возвращены владельцам всего через один день.

На вторичном рынке России в основном можно найти «обычные» Toyota Yaris Cross с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Однако некоторые дилерские компании готовы доставить в РФ гибридную модель с пробегом под заказ в различных комплектациях.

Ранее эксперт объяснил, почему в РФ гибриды стали популярнее электрокаров.