По его словам, при нынешней ситуации сокращение рынка в следующем году на 20 процентов вполне реально. По значимости факторов, ведущих к падению реализации машин, на первом месте высокая учётная ставка ЦБ, на втором месте — утилизационный сбор, на третьем — девальвация рубля.

Влияние повышенного утилизационного сбора в сегменте массовых авто во второй половине следующего года будет постепенно отходить на третий план. Вместе с тем, высокая ключевая ставка ЦБ не только снижает доступность автомобильных кредитов, но и приводит к тому, что россияне стремятся поместить свои средства на депозит под высокие проценты, а не приобрести транспортное средство, заключил эксперт.

Ранее портал tarantas.news сообщал, какие новые авто успели ухватить себе россияне в последнюю неделю ноября.