Надолго оставлять машину на ручнике

Стояночный тормоз крайне важен и сильно упрощает эксплуатацию автомобиля. Однако зимой его лучше не использовать, если автомобиль паркуется на ночь. Отказаться от стояночного тормоза также придется, если вы паркуетесь во время оттепели и после езды по лужам, а синоптики обещают в ближайшее время заморозки.

После эксплуатации автомобиля тормозные диски и колодки сильно нагреваются. При остывании на их поверхности скапливается конденсат, а также влага из-за оседающего и таящегося снега. В случае длительной стоянки колодки примерзают к диску, после чего колеса оказываются заблокированными, а езда невозможной до устранения проблемы.

Парковка впритык к каким-либо объектам

Маленькие парковки во дворах многоквартирных домов вынуждают автолюбителей ставить авто, прижимаясь к другим машинам, забору, столбам и т. д. Летом такой маневр безопасен, так как всегда можно аккуратно выехать даже из узких мест.

Зимой такие маневры невозможны. Из-за большого количества снега и наледи машину может стащить в любую сторону, что сильно изменит ее траекторию во время движения. Если рядом будут близко припаркованные автомобили или иные препятствия, то это приведет к повреждениям ТС.

Пользоваться мойками самообслуживания

Зимой обязательно нужно мыть автомобиль, чтобы смывать остатки реагентов и грязь с кузова автомобиля. Однако из-за морозов делать это на мойке самообслуживания крайне вредно для лакокрасочного покрытия кузова, замков и уплотнительных резинок. Вода, которая скапливается в микротрещинах и сколах после замерзания расширяется, что приводит к еще большим повреждениям материалов.

Если и использовать мойки самообслуживания, то стоит посещать станции, где есть закрытые теплые боксы. В них должна быть возможность не только протереть кузов, но также просушить сжатым воздухом проемы, замки дверей, уплотнительные резинки, электропривод зеркал и лючка бензобака.

Уделять обслуживанию авто недостаточно внимания

Летом при появлении каких-либо посторонних шумов водители часто какое-то время продолжают эксплуатировать автомобиль и обращаются в сервис только при явной поломке. Зима с морозами такой привычки автолюбителя не потерпит.

При минусовой температуре неисправности чаще выходят боком. Например, пробитая катушка или изношенные свечи могут серьезно ухудшать запуск и работу мотора, которому и без того приходится справляться с повышенными нагрузками. Любая поломка в дороге может вызвать ряд дополнительных проблем. Если ремонт и возможен «в полевых условиях», то из-за холода устранить неисправность будет сложнее, а во время ожидания эвакуатора придется искать способы, чтобы согреться.