Итак, на стартовой линии собрались такие модели, как Ford Mustang EcoBoost, Subaru WRX, Hyundai Elantra N, Volkswagen Golf GTI, Mini Cooper S, Mazda3 Turbo и Toyota GR86. Единственное, что их объединяет — это четырёхцилиндровый двигатель. В остальном каждая из этих машин имеет свои особенности.

Соревнование начали с заезда переднеприводных автомобилей. Из-за особенностей распределения веса эти машины боролись за сцепление на старте. Hyundai Elantra N показала лучший результат в группе — 13,5 секунды. Она же стал победителем этого этапа. Mini Cooper S занял второе место с результатом 14,0 секунды, а Volkswagen Golf GTI оказался самым медленным в группе с показателем 14,1 секунды.

Затем настал черед автомобилей с задним и полным приводом. Чисто спортивные модели, такие как Ford Mustang и Toyota GR86, имели практически идентичное соотношение мощности к массе. Полный привод Subaru WRX и Mazda3 Turbo обеспечивал преимущество на старте благодаря лучшему сцеплению. В итоге победу одержал Ford Mustang (13,2 секунды на четверть мили). Его преимущество обеспечили не только 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, но и значительно большая мощность и крутящий момент по сравнению с Subaru (13,8 секунды). Toyota GR86 замкнула тройку с показателем 14,1 секунды, а Mazda3 Turbo заняла последнее место в группе, хотя и показала достойный результат — четверть мили за 14,3 секунды.

В финале Elantra N встретилась с Mustang. Сражение оказалось напряжённым, и Ford снова победил с результатом 13,2 секунды, опередив Hyundai всего на 0,3 секунды. Здесь сыграли роль как мощность, так и перераспределение веса.

Как отмечают организаторы заезда, все эти автомобили быстрые и дарят массу удовольствия от вождения. Это значит, что, несмотря на лидерство Mustang в прямых заездах, победителем остаётся каждый, кто может позволить себе одну из этих машин за относительно доступную сумму.