По ее словам, масло при низких температурах более вязкое и не дает достаточной смазки мотору сразу после пуска. Из-за этого растет трение между подвижными частями и может ускорить износ деталей.

Трушкова уточнила, что обогрев салона зависит от теплоты мотора. Если двигатель не прогрет, то отопитель не сможет эффективно работать, что приводит к дискомфорту во время поездки. Третья проблема — холодный ДВС потребляет больше горючего.

Также влага, которая содержатся в атмосфере и картерных газах, нередко конденсируется в моторном масле и других узлов мотора, что приводит к ржавчине.

В заключение Трушкова подчеркнула, что езда с холодным мотором снижает безопасность. По словам эксперта, неэффективная работа стеклоочистителей и обогрева стекол приводит к плохой видимости. Непрогретый мотор также может влиять на системы помощи водителю.