Чаще всего в морозы автомобили не заводятся, появляются течи, и небольшие неисправности быстро перерастают в серьезные проблемы. Поэтому, если ожидаются сильные морозы, стоит заранее обратиться в СТО для диагностики и обслуживания авто сообщил «Известиям» Пономарев.

Особое внимание стоит уделить состоянию сайлент-блоков: трещины на этих деталях при экстремальных холодах могут привести к их полному выходу из строя. Легкие отпотевания, которые летом могли казаться незначительными, зимой нередко превращаются в серьезные течи.

Эксперт отметил, что в сильный мороз важно согреть автомобиль перед началом любых ремонтных или диагностических работ. На сертифицированных станциях это правило соблюдается, но в небольших «гаражных» сервисах — далеко не всегда. Машине нужно постоять в теплом боксе около 30 минут перед началом работ. Иначе даже такая простая операция, как замена лампочки в промерзшем фонаре, может обернуться заменой всего блока фары, уточнил он.

Одной из самых частых зимних проблем является разряженный аккумулятор. При температуре ниже -25 градусов батарея не только быстро разряжается, но и не может полноценно заряжаться во время коротких поездок. Для предотвращения проблем стоит совершать более длительные поездки зимой, а также своевременно обслуживать или заменять АКБ. В сильные морозы можно воспользоваться проверенным методом — занести аккумулятор домой, советует Пономарев.

Сильные морозы также могут вызвать проблемы с техническими жидкостями, такими как масло, антифриз или жидкость гидроусилителя руля. Утечки чаще всего происходят в местах, где материал уже ослаблен и подвергается воздействию температурных перепадов или повышенного давления. Избежать таких поломок можно, строго соблюдая интервалы замены технических жидкостей и регулярно проверяя состояние автомобиля на СТО, добавил эксперт.

Эти простые меры помогут обеспечить надежную работу автомобиля даже в самых суровых зимних условиях и избежать неожиданных затрат на ремонт.

Ранее эксперт объяснила, как бороться с запотеванием стекол в автомобиле.