Эксперт отметил, что при так называемом «пенсионерском» стиле езды обычно нагружены детали кривошипно-шатунного механизма, а также велико давление поршня на стенку цилиндра двигателя. И все это в ситуации, когда масляный насос имеет малую производительность. Все эти факторы грозят быстрым протиранием антифрикционного слоя на вкладышах коленвала, и на поршнях также.

Для увеличения ресурса двигателю необходимо периодическое повышение оборотов для очистки камер сгорания, а также свечей зажигания от нагара. Большой объем отработанных газов, который бывает лишь при высоких оборотах мотора, полезен и для прочистки деталей турбокомпрессора, пишет «За рулем».

Для этого необходимо выехать на свободную трассу и как минимум 30 минут ехать при оборотах бензинового двигателя более 5000. При скорости примерно 100 км/ч в случае с «механикой» важно двигаться на четвертой передаче, на машине с «автоматом» следует выбрать ручной режим управления и переключиться на одну или две передачи ниже, объяснил эксперт.

Алексей Ревин объяснил, что все данные советы актуальны для автомобилистов, которые выбирают спокойный стиль езды, но при этом они желают продлить жизнь двигателя своей машины.

Ранее сообщалось, что эксперт напомнил о печальных последствиях катания на тюбинге, привязанном к авто.