По словам эксперта, главных факторов для принятия решения всего два: возраст АКБ, а также ее реальное состояние. Он напомнил, что согласно п. 7.3.3 ГОСТ Р 53165–2020 средний срок службы АКБ в эксплуатации должен быть не меньше 24 месяцев при пробеге не более 90 тыс. км либо 3 тыс. моточасов. Для аккумуляторов с уменьшенным расходом воды — не меньше 48 месяцев, но не более 100 тыс. км пробега авто. Получается, если АКБ больше 4 лет, то доверять ей не стоит.

Как сообщил эксперт «За рулем», простейший показатель «здоровья» аккумулятора — это уверенный запуск мотора. Если лампы на приборной панели не притухают, а стартер легко начинает крутить коленвал, то батарея исправна.

Периодически, посоветовал эксперт, необходимо измерять напряжение на клеммах АКБ — для этого подойдет любой тестер. При работающем моторе автомобиля оно должно составлять 14,0–14,4 В. Это говорит о том, что генератор и проводка автомобиля исправны, и аккумулятор нормально заряжается.

Ранее сообщалось, является ли небольшое вздутие на новом аккумуляторе машин браком либо нормой.