Как отметил Денис Мигаль, гендиректор сети автосалонов Freshauto и вице-президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), цены на новые автомобили начнут ощутимо расти после второго квартала 2025 года. Он отмечает, что повышение может составить до 50%.

Рост цен вызван рядом факторов:

  • повышение утильсбора;
  • рост таможенных пошлин и логистических затрат, который продолжается последние пять лет;
  • ослабление рубля, колебания курса валют неизбежно влияют на стоимость машин.

Президент РОАД Алексей Подщеколдин уточняет, что в первом квартале 2025 года цены останутся на уровне конца 2024 года, но уже со второго квартала начнётся плавное увеличение на 5–10%.

Несмотря на то, что с возрастом подержанные машины обычно дешевеют на 10–15% в год, в 2025 году ожидается обратная тенденция. По словам Вадима Манькова из Авто.ру, рост цен на подержанные автомобили будет умеренным. Высокая стоимость денег заставит продавцов стремиться ускорить продажи, что может сдерживать резкое подорожание.

Аналитик сайта «Дром» Сергей Лагурев отмечает, что в 2024 году рынок подержанных автомобилей пережил спад. Средняя стоимость авто снизилась с 1,1 млн рублей в начале года до 900 тысяч в ноябре. Сильнее всего подешевели японские автомобили (на 10%), а также корейские (на 9%) и китайские (на 8%). В то же время стоимость российских моделей, наоборот, выросла на 1%.

Рост цен на автомобили объясняется не только утильсбором и курсом валют. Повышение ключевой ставки Центробанка усложняет получение кредитов, что сокращает количество сделок. Более того, по словам Подщеколдина, покупатели, оформляющие автокредиты, сталкиваются с высокой переплатой: за одну машину фактически выплачивается стоимость трёх.

Ситуация также усложняется ростом цен на сырьё и комплектующие, что делает производство автомобилей дороже.

Денис Мигаль советует покупать машину тогда, когда она действительно необходима, не ожидая снижения цен или скидок. Если вы нуждаетесь в автомобиле, лучше не откладывать покупку, так как ожидание может привести к ещё более высоким расходам, пояснил он.

Маньков поддерживает эту точку зрения, однако предостерегает от покупки машины в качестве инвестиций. Автомобиль — это средство передвижения, а не способ сохранения капитала, особенно в условиях экономической нестабильности.

Для тех, кто уже обладает автомобилем и раздумывает над его заменой, эксперты рекомендуют повременить. Подщеколдин отмечает, что качество сервисного обслуживания улучшилось, а дилеры стали более гибкими, что позволяет продлить срок эксплуатации текущего автомобиля без серьёзных затрат.

По мнению Подщеколдина, в 2025 году лидерами рынка станут автомобили «АвтоВАЗа», доля которых достигнет 35–38%. Этому способствует поддержка правительства, включая льготные программы кредитования.

Китайские бренды, такие как Haval, Geely и Chery, также сохранят свои позиции. Мигаль прогнозирует их успех не только на первичном, но и на вторичном рынке благодаря широкому модельному ряду и конкурентоспособным ценам.