По словам Хорника, компания тщательно изучила возможность электрификации текущего поколения Defender, но столкнулась с серьезными техническими сложностями. Главная проблема заключается в платформе D7x, на которой базируется нынешняя модель — конструктивные особенности шасси и расположение осей затрудняют размещение батареи необходимой емкости. Тем не менее, Defender уже доступен в гибридной версии P400e, которая сочетает бензиновый двигатель с электрическим модулем.

Несмотря на технические трудности, Land Rover не отказывается от планов по выпуску полностью электрического Defender. Новый внедорожник получит платформу, изначально рассчитанную на электрификацию, что позволит интегрировать необходимые компоненты без компромиссов по проходимости и практичности. В будущем компания намерена предложить электрические версии для всех своих ключевых моделей, включая Range Rover, Discovery и Jaguar.

Ранее, в 2022 году, ходили слухи, что электрический Defender дебютирует уже в 2025 году. Однако с тех пор тенденции на глобальном рынке изменились — замедление роста спроса на электромобили заставило автопроизводителей пересмотреть свои планы и более тщательно подходить к электрификации своих линеек.