По данным регуляторов, в автомобилях обнаружена проблема с блоком передачи мощности (PTU), который может выйти из строя. В случае поломки возможно отключение трансмиссии и дифференциала, что приведет к потере тяги.

Эксперты отмечают, что вероятность возникновения этой неисправности составляет всего 2%, однако в некоторых Cherokee фиксируются проблемы со стопорным кольцом входного вала, которое может быть неправильно установлено. Из-за этого вал может двигаться бесконтрольно, что со временем приводит к износу шлицев, повреждению вилки и другим серьезным последствиям. В результате автомобиль может неожиданно покатиться или потерять способность к ускорению.

К слову, это не первый случай выявления неисправностей в системе передачи мощности у Jeep Cherokee. Еще в 2020 году компания проводила аналогичный отзыв автомобилей 2014–2017 годов выпуска. Позже, в марте 2023 года, началось новое расследование в отношении автомобилей 2016–2017 годов. Спустя месяц было принято решение об очередном отзыве.

В июне 2023 года Jeep начал исследование проблем в моделях 2017–2019 годов, в результате чего было выявлено 14 обращений в службу поддержки клиентов, 1 064 гарантийных случая, 43 отчета и 55 других сервисных записей. Эти обращения охватывают период с 10 мая 2017 года по 17 апреля 2024 года. Несмотря на значительное количество выявленных случаев неисправности, компания пока не зафиксировала случаев травм или аварий, связанных с данной проблемой.

На данный момент Jeep пока не предложил решения проблемы, и работа над устранением неисправности продолжается. Владельцы автомобилей, подпадающих под отзыв, в блжайшее время получат уведомления. В ожидании официального решения Jeep рекомендует следить за любыми необычными звуками, вибрациями или изменениями в работе трансмиссии.