»Соболь» остается рамным автомобилем, что дает ему преимущество при фронтальных столкновениях и ударах сзади. Однако защита при боковых ударах возложена на пороги, дверные проемы и сами двери. В передних дверях установлен только один усилитель, а также присутствует небольшой слой виброизоляции.

Интересной находкой стали электрические контакты на сдвижной двери, которые намекают на возможность установки электропривода в будущем. Пока же доступен только центральный замок.

На порогах были замечены технологические отверстия, заклеенные скотчем, причем окраска производилась поверх них. Аналогичная ситуация наблюдается и в салоне, где швы кузовных панелей скрыты под обшивкой. Проводка также закреплена с использованием скотча, что говорит о простоте сборки.

При осмотре пола автомобиля выявлены признаки «авторской» точечной сварки, а элементы конструкции местами имеют видимые деформации. Автомобиль оснащен усилителями по всей площади пола, что значительно повышает жесткость на кручение. Конструкция включает мощные пороги, соединенные усилителями, а рама выполнена из прямых швеллеров, скрепленных болтами, что упрощает ремонт и обслуживание.

Отдельное внимание привлек отсутствие металлического »телевизора» в привычном понимании — такой выбор вызвал вопросы у экспертов с точки зрения внедорожных характеристик, но, с другой стороны, облегчает доступ к обслуживанию. Однако доступ к двигателю без подставки затруднен, что может создать неудобства при ремонте.

Под капотом находится двигатель G31C с чугунным блоком, который, по предположениям экспертов, имеет китайское происхождение, а коробка передач остается собственной разработкой ГАЗ.

В отличие от предыдущих поколений «Соболя», новая версия получила независимую переднюю подвеску, заменившую неразрезной мост. На задней оси теперь установлены вентилируемые дисковые тормоза, что является заметным шагом вперед в плане управляемости и эффективности торможения.

Тем не менее, на тестируемом экземпляре с пробегом менее 1 000 километров была обнаружена утечка сальника хвостовика, что указывает на возможные проблемы с качеством сборки или комплектующих.

Специалисты «Клубного сервиса» отмечают, что новый «Соболь» 2025 года — это существенное улучшение модели, несмотря на ряд выявленных недостатков. Автомобиль стал современнее, получил новые технические решения, но при этом сохранил некоторые конструктивные особенности, вызывающие вопросы.

Обновленный «Соболь» предлагает:

  • Улучшенную управляемость благодаря независимой подвеске;
  • Повышенную жесткость кузова за счет усилителей;
  • Полный привод и модернизированную трансмиссию;
  • Улучшенные тормоза и комфорт в салоне.

Однако такие аспекты, как доступ к двигателю, качество сборки и стоимость, могут стать препятствием для потенциальных покупателей.

Ранее сообщалось, что продажи легких коммерческих машин в России увеличились на 24% за год.