По словам эксперта, с момента активного выхода китайских брендов на российский рынок в 2022 году число объявлений о продаже таких автомобилей на платформе увеличилось в четыре раза по всей стране и в шесть раз в Москве.

Несмотря на заметный рост, китайские автомобили пока занимают лишь 6% российского рынка автомобилей с пробегом. Однако в сегменте машин до пяти лет их доля уже достигает 21%, уступая лишь немецким автомобилям (22%). Два года назад доля китайских автомобилей составляла всего 4%, а к январю 2024 года она выросла до 18%. Игнатов уверен, что этот показатель продолжит расти по мере того, как владельцы начнут обновлять свои автомобили.

Особенно заметен рост в Москве и Московской области, где количество объявлений от частных лиц увеличилось в шесть раз, а от юридических — в девять раз. Это связано с тем, что средний срок владения новым автомобилем в России составляет три года, и сейчас как раз наступает период массовой перепродажи моделей, приобретенных во время взрывного роста интереса к китайским брендам.

Таким образом, по мнению экспертов, китайские автомобили постепенно укрепляют свои позиции на российском вторичном рынке и в ближайшие годы могут стать еще более востребованными.

Ранее сообщалось, как изменилась минимальная стоимость моделей лидеров российского авторынка за 2024 год.