Прошлая зима выдалась холодной и снежной, но в этом году россияне столкнулись с совершенно другими условиями — высокой влажностью и плюсовой температурой. Вместо привычных морозов водителям приходится справляться с мокрым снегом, дождем и частыми перепадами температур, что предъявляет особые требования к уходу за автомобилем.

Крайности в погоде негативно сказываются на состоянии машины. Морозы вызывают проблемы с аккумулятором, усложняют запуск двигателя и приводят к загустению масла, что ухудшает его защитные свойства. Однако и теплая, влажная зима несет в себе не меньше рисков. Коррозия металлических деталей усиливается из-за постоянного воздействия влаги и дорожных реагентов, особенно в труднодоступных местах — на днище, колесных арках и выхлопной системе. Мокрый снег и грязь засоряют дренажные отверстия, что приводит к застою влаги и дальнейшему разрушению кузова. Частицы соли и грязи, оседающие на поверхности машины, провоцируют появление микроповреждений, ускоряющих процесс коррозии.

Кроме того, повышенная влажность и снежная слякоть ухудшают сцепление зимних шин с дорогой. Особенно это актуально для шипованной резины, которая разработана для движения по льду и не адаптирована к аквапланированию. Не менее серьезная проблема — замерзание уплотнителей дверей. Попавший на них мокрый снег во время оттепели замерзает при похолодании, что приводит к ускоренному износу резиновых деталей.

Эксперты рекомендуют уделить особое внимание регулярному уходу за машиной в такие погодные условия. Важнейшим аспектом является своевременная мойка, которая помогает избавиться от грязи и дорожных реагентов, неизбежно скапливающихся на кузове и в труднодоступных местах. Оптимальная частота мойки зависит от условий эксплуатации, но в среднем рекомендуется очищать автомобиль не реже одного раза в неделю. Особое внимание следует уделять днищу и колесным аркам, где в большом количестве скапливаются вредные вещества. Учитывая, что не каждая автомойка предоставляет такую услугу, возможно, придется искать специализированные сервисы.

Самостоятельная мойка — более бюджетный вариант. Водитель может приобрести крупнопористую губку за 100–300 рублей и специальный автошампунь для тщательной очистки машины. После мойки рекомендуется использовать защитные восковые покрытия, которые создают барьер между кузовом и агрессивной средой. Холодный воск, например, не только защищает лакокрасочное покрытие, но и ускоряет высыхание автомобиля. Однако его нанесение требует определенных навыков, поэтому лучше доверить эту процедуру профессионалам.

В условиях влажной зимы важно регулярно проверять кузов автомобиля на наличие сколов и трещин, которые могут стать очагами коррозии. После каждой мойки следует внимательно осматривать лакокрасочное покрытие и при необходимости устранять повреждения с помощью специальных восковых карандашей. Подобные корректоры стоят в пределах 150 рублей и помогают оперативно устранить дефекты.

Если на кузове появилось большое количество повреждений, откладывать их устранение до весны не стоит — к тому времени они могут превратиться в очаги ржавчины. В таких случаях лучше обратиться в специализированный сервис для обработки кузова защитной пленкой или нанесения керамического покрытия. Стоимость обработки наиболее уязвимых зон, таких как колесные арки, капот и бамперы, составит около 30 000 рублей. В противном случае перекраска поврежденных участков кузова обойдется в сумму от 80 000 до 120 000 рублей.

Мокрый снег и дождь, попадая на резиновые уплотнители дверей, при резком снижении температуры превращаются в лед, затрудняя открывание дверей и приводя к их повреждению. Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется регулярно использовать силиконовую смазку, которая стоит около 350 рублей за тюбик.

Еще одна распространенная проблема влажной зимы — запотевание стекол. Для борьбы с этим явлением можно использовать специальные антизапотеватели, которые помогают поддерживать хорошую видимость в салоне.

Повышенная влажность в салоне автомобиля часто возникает из-за снега, попадающего внутрь с обувью. Со временем он оседает на ковриках, испаряется и вызывает запотевание стекол. Простым и эффективным решением станет использование влаговпитывающих ковриков, которые помогают удерживать влагу и поддерживать салон в чистоте. Одноразовые коврики можно приобрести по цене от 500 рублей за комплект.

Альтернативой являются более долговечные EVA-коврики, изготовленные из этиленвинилацетата — прочного и влагостойкого материала. Благодаря специальной структуре с ячейками и сотами они удерживают воду и грязь, не давая им распространяться по салону. Стоимость комплекта таких ковриков начинается от 1 200 рублей, что делает их разумным вложением в защиту автомобиля.

Таким образом, соблюдая несколько простых рекомендаций по уходу за автомобилем в условиях влажной зимы, можно существенно продлить срок службы машины и избежать дорогостоящего ремонта.

Ранее стало известно, какие детали автомобиля требуют прогрева зимой.