В связи с закрытием завода компания согласовала с профсоюзами и руководством «социальный план», направленный на поддержку работников. Audi не раскрыла все детали, но отметила, что пакет включает в себя:

  • добровольные бонусы за выслугу лет;
  • специальные меры для сотрудников старше 60 лет;
  • коучинг и программы трудоустройства (outplacement).

Эти выплаты дополняют стандартные компенсации, предусмотренные законодательством. Audi заявила, что общая сумма выплат будет более чем в два раза превышать минимальные требования.

Ситуация с Audi отражает более широкие изменения в группе Volkswagen, которая ранее объявила о сокращении более 35 тыс. рабочих мест в Германии. Производственные объемы компании будут снижены на 734 тыс. единиц, а часть сборочных мощностей будет перераспределена.

Интересно, что Volkswagen рассматривает возможность предоставления своих заводов для производства автомобилей китайских автопроизводителей. Представитель Audi Гернот Дёлльнер ранее заявил, что такой шаг может снизить барьеры входа для конкурентов. Эту идею поддержал представитель Volkswagen Дэвид Пауэлс, заявив, что компания готова к обсуждению любых партнерств.

Таким образом, в будущем на заводах Volkswagen в Германии могут начать выпуск китайских электромобилей, что станет новым этапом для европейского автопрома.

Закрытие завода Audi в Брюсселе и масштабные изменения в Volkswagen подчеркивают серьезные вызовы, с которыми сталкивается европейский автопром в условиях перехода к электрической мобильности и растущей конкуренции со стороны Китая.