В большинстве случаев разметка и дорожные знаки дополняют друг друга, но иногда встречаются ситуации, когда их предписания не совпадают. Такие противоречия могут возникать во время ремонтных работ или после их завершения, когда дорожные службы устанавливают временные знаки и разметку, не всегда соответствующие постоянным указателям, пишет Autonews.ru.

Кроме того, путаница может возникнуть при изменении схемы движения, например, при введении одностороннего движения, создании пешеходных зон или добавлении дополнительных рядов. В таких случаях новые знаки устанавливают, но старые не успевают демонтировать, что создает двойственные указания для водителей.

На дорогах можно встретить как постоянные, так и временные знаки и разметку. Согласно разделу 8 ПДД, приоритет отдается временным знакам. Их можно отличить по желтому фону, а временную разметку — по оранжевому цвету (в соответствии с разделом 1 приложения 2 к ПДД).

Временные знаки обычно устанавливаются на треногах, но могут размещаться и на других объектах — заборах, столбах или даже деревьях. Это не снижает их значимости. В свою очередь, постоянная разметка может быть белой или желтой, но в случае временных работ используется оранжевый цвет.

Пример: если на дороге стоят два знака ограничения скорости — один постоянный (60 км/ч), а другой временный (30 км/ч), водитель обязан соблюдать именно временный знак, так как он имеет более высокий приоритет.

Согласно ПДД, дорожные знаки всегда важнее разметки. Если на дороге встречается противоречие между этими элементами, необходимо соблюдать следующую иерархию приоритетов:

1. Временный дорожный знак;

2. Постоянный дорожный знак;

3. Временная разметка;

4. Постоянная разметка.

Таким образом, временные знаки имеют наивысший приоритет. Их установка занимает меньше времени, чем обновление разметки или замена стационарных указателей, поэтому при расхождениях именно временные знаки определяют правила движения на данном участке.

Ранее столичный Дептранс назвал самое частое нарушение ПДД московских водителей.