Эксперт отметил, что основную долю на складах занимают автомобили китайских брендов — их скопилось порядка 350–360 тысяч единиц.
Что касается российских марок, таких как LADA и «Москвич», то здесь объемы ниже — около 50–60 тысяч автомобилей, пояснил Мосеев.
О проблеме затоваривания складов заявила также первый заместитель гендиректора ГК «Рольф» Светлана Виноградова. Она подчеркнула, что ситуация затрагивает всех участников рынка в той или иной степени.
