Некоторые водители начинают думать о переходе на летнюю резину сразу после таяния снега. Несмотря на то, что в европейской части России это уже происходит, важно помнить, что выбор шин зависит от температуры воздуха, а не от наличия снега. Состав резины у летних и зимних шин разный, сообщил «Известиям» эксперт.

Он также подчеркнул, что летняя резина показывает низкую эффективность при отрицательных температурах, поэтому в феврале переходить на летнюю резину нецелесообразно. В течение дня температура не вырастет выше -1…-2 градусов, а в ночное время по долгосрочному прогнозу ожидается ощутимый мороз. Таким образом, и в марте не стоит торопиться с шиномонтажом, лучше дождаться стабильных +5…+7 градусов.

Кроме того, преждевременный отказ от «зимнего вождения» может привести к авариям. Водители начинают проявлять излишнюю уверенность на асфальте, выбирают более высокую скорость и уменьшают дистанцию до других транспортных средств.

Дорога может быть асфальтированной, но колеса все равно находятся на зимней резине, а дорожное покрытие не ведет себя как летнее. В переходный период количество автомобилей на дорогах возрастает, и многие водители, которые долго не выезжали (так называемые «подснежники»), могут вести себя неуверенно, создавая непредвиденные ситуации. Поэтому эксперт рекомендует сохранять осторожный стиль вождения как можно дольше.

Мягкая зима часто характеризуется длительными межсезоньями с различного рода осадками, которые перемешиваются с остатками реагентов и песка на дорогах, создавая значительные перепады температур. Такой период способен нанести больший вред автомобилю, чем стабильная холодная зима.

Это негативно сказывается на кузове и лакокрасочном покрытии автомобиля. Небольшие поверхностные повреждения могут быстро перерасти в серьезные проблемы, поэтому мыть машину следует чаще, чем в обычную зиму. Элементы подвески и подкапотное пространство должны очищаться и проверяться. Многие водители привыкают к сезонному использованию своих автомобилей: осенью готовим к зиме, весной — к лету. Но поскольку межсезонье в некоторых регионах началось раньше, а по календарю еще зима, многие откладывают техническое обслуживание на несколько месяцев.

К диагностике автомобиля и проверке основных узлов следует приступать сразу же, как установится плюсовая температура. Также он подчеркнул важность проверки на наличие трещин и повреждений основных шлангов и ремней, а также уровня и состояния технических жидкостей.

Ранее эксперт Колодочкин рассказал, надо ли запускать двигатель при простое автомобиля.