Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что курсовые колебания отражаются на ценах автомобилей с большим временным лагом, поскольку производство и поставка машин занимают продолжительное время. По его словам, для пересмотра стоимости курс должен снизиться минимум на 10% и удерживаться на этом уровне в течение не менее одного квартала. Например, если доллар опустится до 88 рублей и сохранится в этих границах три месяца, тогда возможны изменения в себестоимости автомобилей и их отпускных ценах, сообщил он «Российской газете».

Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев также отметил, что ценовая динамика имеет инерцию, и на изменения валютных курсов производители реагируют в среднесрочной перспективе. Если курс рубля к юаню останется стабильным в течение 1–1,5 месяцев, это может привести к пересмотру цен на автомобили через 1,5–2 месяца. При этом колебания курса евро оказывают более оперативное влияние на цены в сегменте параллельного импорта, где решения принимаются быстрее.

В то же время, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин не видит предпосылок для снижения цен. Он подчеркивает, что автомобильный бизнес имеет длительный цикл поставок: машины, которые дилеры закупили в декабре, когда доллар превышал 100 рублей, только сейчас поступают в страну.

Кроме того, курс валюты — не единственный фактор, влияющий на стоимость автомобилей. На цены также оказывают влияние рост утилизационного сбора, удорожание логистики, хранение и обслуживание кредитов, которые дилеры вынуждены привлекать при задержках реализации. Высокие ставки по автокредитам также снижают покупательскую активность.

По мнению экспертов, укрепление рубля может лишь сдержать дальнейший рост цен на автомобили, но к их снижению оно вряд ли приведет.

Ранее была названа сумма, за которую можно купить среднестатистический автомобиль с пробегом в РФ.