Эксперт сообщил, что стойки стабилизатора и нижние втулки задних амортизаторов такого автомобиля являются расходниками. Остальные детали подвески Chevrolet Captiva служат долго. При этом рулевое управление хлипкое: так, к 100–120 тыс. км пробега появляются стуки и течи, сдаются тяги, наконечники и крестовина вала, пишет издание «За рулем».

Кроме этого, по словам Сергея Зиновьева, кузову Chevrolet Captiva не хватает жесткости, при перекосах иногда невозможно даже закрыть заднюю дверь.

Также имеются слабые места и в электрике данной модели: моторчики печки и заслонок климат-контроля, концевой выключатель дворников, беспричинно может сработать штатная сигнализация. Кроме того, эксперт отметил, что достаточно быстро закисают многие контакты у этого кроссовера — в том числе на клеммах генератора и плате блока управления.

Ранее сообщалось, что дилер начал продавать в РФ новый кроссовер Chevrolet Seeker за 2,56 млн рублей.