В случае возвращения на рынок РФ каждая компания пойдет в свою ценовую нишу и будет дороже китайских автобрендов, точно так же, как и было ранее. Данное мнение агентству «Автостат» выразил замдиректора департамента продаж «Мэйджор» Александр Николаев.

С его слов, в сегменте до 5 млн рублей «возвращенцам» будет достаточно тяжело конкурировать с китайскими марками, а в сегменте с ценником более 5 млн рублей они смогут конкурировать с текущими китайскими производителями.

«Что касается конкурентоспособности „возвращенцев“ в сравнении с китайскими брендами, это определяет потребитель. Но мы и сейчас видим, что даже при параллельном импорте место на рынке для них есть. Они интересны покупателям, но не стоит ждать, что они будут стоить дешево, как раньше», — сообщил Александр Николаев.

В свою очередь, гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщил, что в премиальном сегменте и на данный момент покупают машины ушедших марок, завезенные в Россию по схеме параллельного импорта. Прямых альтернатив немецким брендам для ценителей мощных машин с ДВС среди китайских марок практически нет. В массовом сегменте сложнее, отметил он, здесь конкуренция значительно выше, и «возвращенцам» нужно будет бороться за свою долю авторынка заново.

Ранее сообщалось, что дилеры сомневаются в возвращении зарубежных автобрендов в РФ в 2025 году.