Volkswagen показал концепт-кар самого дешёвого электрокара в линейке
Фото: www.volkswagen-newsroom.com
Концерн Volkswagen представил концепт-кар самого дешёвого электрокара
Компания Volkswagen представила ID. Every1 — это концепт-кар самой доступной электрической модели бренда.
Пятидверный автомобиль ID. Every1 имеет необычный для линейки ID дизайн, трансформируемый салон и запас хода в 250 километров. Планируется, что серийное производство начнётся в 2027 году, а стоимость электрокара составит от 20 тысяч евро.
Volkswagen не стремится сделать автомобиль доступным за счёт уменьшения габаритов. ID. Every1 оказался заметно больше снятого с производства ситикара Up! Его длина составляет 3880 миллиметров, что примерно на 200 миллиметров больше, чем у современного VW Polo. Однако благодаря компактности силовой установки разработчикам удалось сохранить просторный салон.
Концепт, созданный на базе переднеприводной платформы MEB, оснащён электродвигателем мощностью 95 лошадиных сил и небольшой батареей. Ёмкость батареи не сообщается, но известен запас хода — 250 километров. Максимальная скорость составляет 130 километров в час.
ID. Every1 предназначен исключительно для городской эксплуатации. Его задача — продемонстрировать новое направление дизайна электромобилей.
Компания отказывается от плавных линий кузова в пользу геометрических форм и приземистого силуэта с чётко выраженными колёсными арками. Однако разработчики подчёркивают, что ID. Every1 выглядит дружелюбно, а оформление передней части ассоциируется с улыбкой.
Современные решения, такие как скрытые дверные ручки и рельефная крыша, сочетаются с отсылками к классическому дизайну, например, оформление задних стоек позаимствовано у ранних моделей VW Golf. Предполагается, что такой дизайн будет актуальным в течение многих лет.
Функционал серийной модели можно будет актуализировать с помощью нового программного обеспечения, которое будет обновляться по беспроводной сети и предоставлять доступ к новым возможностям. О мультимедийных функциях ID. Every1 пока не сообщается, но на фотографиях можно увидеть большой центральный экран с физическими кнопками для регулировки климата и небольшую приборную панель. Руль также имеет физические регуляторы, расположенные на крупных спицах.
Интерьер серийной модели будет иметь ряд возможностей для трансформации. На прототипе реализованы, например, возможность установки съёмного столика перед пассажиром и складывание всех сидений для увеличения грузового пространства. Кроме того, ID. Every1 оснащён консолью, которую можно перемещать между рядами сидений.
Ранее сообщалось, что Volkswagen сосредоточится на основных моделях, отказавшись от нишевых машин.
