Одной из наиболее распространенных причин является износ поршневых колец. При их повреждении нарушается герметичность камеры сгорания, и топливо начинает просачиваться в картер, смешиваясь с маслом.  

Еще одной причиной может стать неисправность топливной системы. Проблемы с форсунками или регулятором давления могут приводить к переобогащению топливовоздушной смеси. Избыточное количество бензина не успевает полностью сгореть и частично стекает в картер, где смешивается с маслом.  

Зимой, при частых коротких поездках, двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры. В таких условиях топливо не сгорает полностью, что также способствует его попаданию в масло.  

Нарушения в работе системы вентиляции картера могут привести к повышенному давлению, из-за чего пары бензина проникают в масло, вызывая появление характерного запаха.  

Кроме того, проблема может быть связана с изношенными сальниками клапанов. При их износе топливо беспрепятственно проникает в масляную систему, что может привести к ухудшению свойств масла и дальнейшему износу двигателя.  

Если в моторном масле появился запах бензина, важно не игнорировать этот сигнал. Водителю следует как можно скорее обратиться в автосервис для диагностики двигателя и устранения возможных неисправностей. Игнорирование проблемы может привести к снижению эффективности смазки, ускоренному износу деталей и серьезным поломкам силового агрегата.

Ранее стало известно, можно ли смешивать разные виды трансмиссионных масел.