Во-первых, топливный насос охлаждается за счет циркулирующего через него топлива, а при низком уровне горючего процесс теплообмена нарушается, что ведет к перегреву и ускоренному износу агрегата. Также существует вероятность завоздушивания системы, особенно в дизельных моторах, что грозит нестабильной работой двигателя и необходимостью дорогостоящего ремонта.

Еще один фактор – загрязнение топливной системы. В старых металлических баках на дне скапливалась ржавчина и осадки, которые могли засорять фильтры и форсунки. В современных пластиковых баках вероятность этого ниже, но топливо все равно может содержать примеси, которые со временем накапливаются и ухудшают работу двигателя.

Не стоит забывать и о конденсате, который образуется на стенках бака при перепадах температур. Чем меньше топлива в баке, тем больше влаги скапливается внутри, что может привести к образованию водяных пробок в топливной системе. В зимний период это особенно опасно, так как при минусовых температурах вода может замерзнуть и заблокировать подачу топлива, затрудняя запуск двигателя.

Чтобы избежать всех этих проблем, рекомендуется не допускать снижения уровня топлива ниже половины бака. Это поможет продлить срок службы топливной системы, снизить риск неожиданных поломок и избежать лишних затрат на ремонт.

Ранее водителям объяснили, как избежать лишнего внимания со стороны инспекторов ГИБДД.