Однако на вторичном рынке ситуация куда интереснее: за эти же деньги можно найти младшие модели премиального сегмента. Одним из вариантов может стать BMW 1-Series 2010-х годов в кузове E87. Эксперт отмечает, что даже с возрастом качество лакокрасочного покрытия этих автомобилей остается на высоком уровне, что позволяет им сохранять привлекательный внешний вид.

Но при выборе подержанного «баварца» важно учитывать ряд нюансов. В первую очередь стоит обратить внимание на бензиновые рядные двигатели с индексами N43 и N46 – у них нередко выходят из строя форсунки и топливный насос высокого давления. Также Виноградов рекомендует протестировать мотор на высоких оборотах: если наблюдаются провалы в работе, возможно, потребуется ремонт системы Valvetronic, отвечающей за регулировку высоты впускных клапанов

Еще один важный момент – проверка натяжителя цепи ГРМ. Если болт ослаблен, возможна утечка масла. Не стоит забывать и о диагностике автоматической коробки передач ZF, которая может требовать ремонта.

Что касается салона, то материалы отделки в BMW 1-Series достаточно износостойкие, а подвеска, благодаря небольшому весу автомобиля, служит довольно долго. При правильном подходе к выбору и тщательной проверке технического состояния за 800 тысяч рублей можно найти живую и ухоженную «единичку», подытожил эксперт.

Ранее в BMW сообщили, что не отвечают за машины, собранные на «Автоторе».