Эта традиция еще в те времена, когда моторные масла делились на «летние» и «зимние», в систему охлаждения заливалась обычная вода, а воздушные фильтры не меняли, а чистили и стирали. Несмотря на развитие технологий и появление современных расходных материалов, многие водители продолжают придерживаться межсезонного ТО. Эксперты центра технического обслуживания бренда моторных масел Mirax объяснили, насколько это актуально сегодня.

Специалисты отмечают, что суровые российские зимы неизбежно влияют на состояние автомобиля и его компонентов. Качественные масла и технические жидкости способны выдерживать низкие температуры и продолжать работать длительное время, однако есть несколько важных нюансов.

Во-первых, зимой водители чаще прогревают мотор перед началом движения. Хотя это благоприятно сказывается на ресурсе двигателя, в моточасах пробег машины значительно увеличивается. Опытные автовладельцы учитывают не только километраж, но и реальное время работы мотора при планировании замены масла.

Во-вторых, во время прогрева несгоревшее топливо может попадать в картер, разжижая и окисляя масло. Высококачественные смазочные материалы способны выдержать небольшие примеси бензина, но в холодное время года из-за длительных прогревов их концентрация увеличивается, что снижает ресурс моторного масла. К тому же при отрицательных температурах в смазке образуется конденсат, особенно при коротких поездках или резких изменениях погоды. Избыток влаги ускоряет окисление масла и может негативно сказаться на его защитных свойствах, пишет «Российская газета».

Еще один важный аспект — состояние тормозной жидкости. В холодное время года в ней скапливаются конденсат и воздух, что может снизить эффективность торможения. Замена жидкости весной поможет избежать неприятных ситуаций на дороге. Если автомобиль всю зиму простоял без движения, перед первой поездкой стоит тщательно проверить тормозную систему.

Холодные запуски двигателя увеличивают нагрузку на детали и способствуют более интенсивному износу, что приводит к накоплению продуктов износа в масле и повышенной нагрузке на масляный фильтр.

Таким образом, весеннее техобслуживание — это не просто привычка, а действительно полезная процедура. Особенно это актуально для тех, кто активно использует машину в зимний период. Если автомобиль эксплуатируется редко, достаточно проходить ТО раз в год, но лучше делать это именно после зимы — так можно повысить эффективность обслуживания и снизить риск неожиданных поломок.

Ранее сообщалось, какими характеристиками должно обладать масло для современных турбомоторов.