После сборки мотора внутри остаётся металлическая стружка, которая попадает в масло и другие технические жидкости. Это может негативно сказаться на работе силового агрегата. Нулевое ТО включает замену масла и фильтров, что позволяет избавиться от таких загрязнений, объяснил эксперт.

Кроме того, в первые сотни километров происходит естественная обкатка двигателя: детали притираются друг к другу, в результате чего в масле скапливаются микрочастицы износа. Если вовремя не заменить масло, частицы могут негативно повлиять на работу мотора.

Также нулевое ТО даёт возможность выявить возможные заводские дефекты, которые могли остаться незамеченными при предпродажной подготовке. Некоторые автопроизводители включают эту процедуру в гарантийное обслуживание. Если её пропустить, возможны сложности с гарантийным ремонтом в случае поломки.

Оптимальный пробег для первого ТО с бензиновым двигателем составляет 1 000–1 500 км. Для дизельных и турбированных моторов замена масла может потребоваться раньше — уже после 500–1 000 км, уточнил Боярский.

Ранее СберАвто назвал риски при покупке машины с большим числом экс-владельцев.