По ее словам, такой шаг подтверждает правильность стратегии по сдерживанию инфляции и охлаждению спроса. Несмотря на позитивную тенденцию стабильности ставки, ее текущее значение остается высоким и продолжает сдерживать рост бизнеса. Высокая стоимость заемных средств негативно влияет на выдачу автокредитов, которая сократилась более чем на 50% по сравнению с прошлым годом. Бойко выразила осторожный оптимизм в отношении возможного снижения ставки в течение ближайших 3–4 месяцев.

Схожую точку зрения высказал руководитель продаж «еКредит» Никита Марголин. Он отметил, что высокая ставка продолжает ограничивать покупательскую способность, что снижает спрос на автомобили. Особенно заметное падение началось в октябре 2024 года, когда регулятор поднял ставку до 21%. Чтобы поддержать продажи, автопроизводители и дилеры вынуждены предлагать субсидированные кредиты и скидки, особенно на отечественные и китайские модели.

Несмотря на сложную ситуацию, по итогам 2025 года рынок новых автомобилей может достичь показателя 1,1–1,2 млн проданных единиц. Однако дальнейшее развитие будет зависеть от внешнеэкономических факторов, курса рубля и действий Центробанка, подчеркнул эксперт.