Однако в начале 2024 года их доля была выше – 70,5%. Падение связано с тем, что продажи SUV снизились на 14,2%, в то время как весь рынок упал на 9,3%.

На этом фоне В-класс, напротив, укрепляет позиции: за январь–февраль 2025 года в стране продано 39,1 тыс. таких автомобилей, что на 4,8% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке выросла с 20,3% до 23,4%.

Эксперты объясняют это снижением продаж китайских автомобилей и ростом популярности отечественных моделей. Поскольку большинство китайских брендов представлены в сегменте SUV, а российские марки делают ставку на В-класс, их успех напрямую влияет на изменение рыночных пропорций.

Ранее сообщалось, что россияне стали реже брать автокредиты.