«Десятки китайских марок собираются не в России, а ввозятся из КНР. И спрос на них у нас невысокий. Ведь если компания не может содержать сеть сервисных центров в РФ и быстро по гарантии предоставить запчасти и ремонт, то доверяют ей немногие. В 2025 году мы увидим, что китайских брендов у нас станет еще меньше», — сообщил глава РОАД, Алексей Подщеколдин.

В то же время, среди китайских брендов есть те, кто пришел на рынок РФ с серьезными планами, уточняет глава РОАД. Они построили в нашей стране сборочные линии и сервисные автоцентры, обеспечили доступ к комплектующим. Среди них такие автопроизводители, как Changan, Chery, Geely, Haval.

Сегодня в РФ можно приобрести автомобили более 100 марок на первичном и вторичном рынках: примерно 60% — это китайские бренды, около 30% — российские и 5–6% — официально ушедшие из РФ компании, машины которых продолжают к нам завозить, хоть и по более высоким ценникам. Данная пропорция сохранится и в текущем году, отметил эксперт.

Ранее сообщалось, что продажи китайских легковушек упали на 32% в феврале 2025 года.