По словам эксперта, проверку углов установки колёс рекомендуется делать дважды в год, совмещая процедуру с шиномонтажом. Это позволяет сэкономить время и сразу решить все вопросы, связанные с состоянием колёс. Однако важно помнить, что для выполнения такой проверки требуются точные приборы и специализированное оборудование, которое, как правило, отсутствует в небольших «гаражных» мастерских. Поэтому при записи на шиномонтаж стоит заранее уточнить, можно ли выполнить все сезонные работы за один визит, пишет «Лента.ру».

Никита Родионов отмечает, что несвоевременная проверка и регулировка углов установки колёс может привести к целому ряду проблем. Одним из первых признаков будет ухудшение управляемости: автомобиль начинает тянуть в сторону, сложнее даются повороты, водителю чаще приходится прибегать к торможению или усиленному нажатию на газ. Всё это ведёт к повышенному расходу топлива.

Кроме того, современные автомобили могут начать показывать ошибки на приборной панели, связанные с состоянием ходовой части. Даже если электроника не подаёт сигналов, неравномерный износ резины со временем становится очевидным и неприятным сюрпризом для владельца. При этом замена шин обойдётся куда дороже, чем простая диагностика и регулировка сход-развала.

Помимо отрицательного влияния на резину, неправильно установленные колёса увеличивают нагрузку на элементы подвески, что может привести к ускоренному износу деталей. В случаях, когда подвеска уже нуждается в ремонте, дополнительные нагрузки могут значительно увеличить затраты на обслуживание.

Родионов добавил, что необходимость в проверке сход-развала может возникнуть не только с приходом нового сезона. Некоторые водители ориентируются по пробегу — каждые 20 тысяч километров, а также обращаются к услуге после ДТП или замены элементов подвески. Такие меры позволяют предотвратить серьёзные неисправности и сохранить автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Ранее эксперт Моржаретто порекомендовал быть внимательным на сезонном техосмотре.