Такое решение не означает отказ от бензиновой составляющей вовсе. Напротив, Nissan планирует активно использовать уже существующие бензиновые моторы в составе гибридных установок. В частности, компания сосредоточится на трёх направлениях: традиционные гибриды, plug-in-гибриды и система e-Power. Последняя представляет собой уникальную технологию, при которой двигатель внутреннего сгорания работает исключительно как генератор, заряжающий аккумулятор, а движение обеспечивают электромоторы.

Примером служит Nissan Qashqai e-Power с 1,5-литровым трёхцилиндровым турбодвигателем, который питает батарею на 1,8 кВт⋅ч. Эта система позволяет двигателю работать на оптимальных оборотах, обеспечивая максимальную топливную эффективность. В Японии подобные решения уже применяются на 1,2- и 1,4-литровых моделях.

Nissan рассматривает возможность совмещения технологий e-Power и plug-in, чтобы обеспечить полностью электрический запас хода для повседневных поездок большинства водителей. При наличии зарядки уровня Level 2 это может позволить ездить неделями без дозаправки.

Компания также активно работает над твердотельными аккумуляторами, которые, по плану, появятся к 2030 году. Они смогут заряжаться на 65% за 5 минут и в первую очередь будут использоваться в электромобилях, хотя позднее их можно будет интегрировать и в гибридные силовые установки.

Таким образом, несмотря на окончание эпохи разработки новых бензиновых моторов, ДВС по-прежнему останется важной частью будущих моделей Nissan. Компания делает ставку на интеграцию проверенных решений в инновационные гибридные платформы, совмещая эффективность, надёжность и прогрессивные технологии.

Накануне Nissan анонсировал выпуск ряда новых моделей, которые появятся на рынке до 2027 года. Среди них — новые поколения Leaf, Juke и Micra, а также обновленные кроссоверы и седаны.