Эксперт сообщил, что как только китайские авто стали поступать на российский рынок, сразу стало ясно автодилерам и мастерским, что нет самого главного — каталогов запчастей, сетей, подключений к фирменным программам, чтобы можно было заказать ту либо иную запчасть: это первая проблема.

Вторая — это очень быстрая смена позиций, что также отчасти относится и к вопросу документаций, когда необходимо поменять деталь, ее заказывают, и приходит деталь, которая уже не подходит для данной машины. Третья проблема — это очень долгий логистический процесс, сообщил эксперт изданию «Лента.ру».

Четвертая проблема — это качество самих китайских деталей. Автопром КНР хорош и плох одновременно тем, что он предлагает огромный спектр запчастей на все модели со всего мира. При этом каждый желает сэкономить: дилеры, производители и мастерские заказывают не оригинальные запчасти, а то, что быстрее приходит, подытожил Вячеслав Субботин.

Ранее эксперт рассказала, почему автозапчасти стремительно дорожают.