Дилеры все чаще предлагают машины в рассрочку. Вытащит ли эта схема стагнирующий рынок?
фото: © generated with Dall-e
Поможет ли рассрочка российскому авторынку – мнения экспертов
В условиях стагнирующего авторынка многие российские дилеры стали активным образом предлагать покупателям альтернативу схеме автокредитования – рассрочку на покупку новых машин. Данный вариант позволяет избежать переплат по кредиту, однако требует от клиентов внесения большего первоначального платежа — от 50% до 70% стоимости транспортного средства.
Предложение, в принципе, интересное, говорят эксперты, потому как не требует космических процентов и переплат. Другой момент, сроки погашения задолженности будут короткими — от одного года (например, на внедорожник Tank 500) до трех лет.
Портал «Тарантас Ньюс» поинтересовался у ведущих игроков рынка, насколько рассрочка способна изменить положение дел с продажами на рынке, возможно ли ее расценивать как этакую палочку-выручалочку?
Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон»: «Рассрочка была и остается инструментом субсидированного кредита от автопроизводителя, при котором банковские проценты берет на себя дистрибьютор. Это не новое явление. Продажам поможет существенное снижение высокой ключевой ставки, которая является одним из основных факторов отрицательной динамики».
Не верит в эффективность рассрочки и Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф»: «Такие программы дистрибьютеры действительно продвигают, есть даже беспроцентные кредиты, это правда. Однако они не оказывают влияния на рынок и не стимулируют его».
Куда больший эффект имеют активно практикуемые ныне бонусы и скидки, размер которых зависит от конкретной марки и модели. Самый, пожалуй, распространенный сегодня дисконт варьируется от 200 тыс. до 500 тыс. рублей. «Актуальная ситуация по уровню дисконта по всем брендам плюс-минус одинаковая, — констатирует Ренат Тюктеев. — Есть незначительное снижение цен вследствие высоких темпов импорта в прошлом году и снижением спроса в этом».
По словам эксперта, средневзвешенная цена на легковой новый автомобиль в I квартале 2025 года стала ниже на 4% по сравнению с I кварталом 2024-го. В дисконтной зоне ныне находятся все автомобильные бренды, средний уровень скидок равен 3–4%. Но по некоторым маркам 2024 года скидки выше, например, по Voyah Free более внушительный дисконт, приуроченный к началу производства моделей в России в 2025 году. «Мы смотрим в первый месяц весны с долей оптимизма и рассчитываем на прирост по сравнению с февралем. Оживление спроса ожидаем ближе к лету», — заметил Ренат Тюктеев.
