Завод должен был появиться в префектуре Фукуока, а окончательное решение по выбору площадки планировалось принять уже в следующем месяце. Теперь этот шаг откладывается, что может создать сложности, учитывая, что запуск производства в Японии по-прежнему запланирован на 2028 год.

Планировалось, что на предприятии в Фукуоке будут выпускать не только аккумуляторные системы, но и электромобили нового поколения с запасом хода до 960 км. Однако Toyota скорректировала амбициозные цели: если в 2023 году компания заявляла о намерении выпускать 1,5 миллиона электромобилей в год к 2026-му, то в 2024 году этот показатель был снижен почти вдвое — до 800 тысяч.

Тем временем, реализация крупного проекта Toyota Battery Manufacturing в Северной Каролине (США) стоимостью 14 млрд долларов идет по графику. Завод должен начать поставки гибридных аккумуляторов и других компонентов уже в 2025 году. Более того, его клиентом может стать даже Honda, также ищущая пути обхода недавно введённых высоких пошлин в США.

Напомним, на прошлой неделе администрация Дональда Трампа объявила о введении 20-процентной пошлины на автокомпоненты и готовые автомобили, ввозимые в США из любой страны. Этот шаг может подтолкнуть Toyota к дальнейшей локализации производства в Америке — по примеру Honda. Уже сейчас Toyota планирует выпуск двух новых трёхрядных электромобилей на своих заводах в Индиане и Кентукки.

Накануне сообщалось, что в России зарегистрировали премиальный японский бренд Century.