Гибриды Toyota пользуются бешеным спросом по всему миру, но ждать придётся месяцами
фото: © B. Naumkin
Toyota не успевает за спросом: гибридные модели задерживаются по всему миру
Успех гибридных автомобилей Toyota давно ни у кого не вызывает сомнений. С момента выхода первого Prius японская марка стала пионером в этом сегменте, а сегодня её многие модели доступны с гибридной установкой. Однако именно эта популярность и вызывает головную боль у производителя: спрос на гибриды оказался настолько высоким, что производственные мощности Toyota не справляются, и клиенты сталкиваются с серьёзными задержками в поставках.
На фоне постепенного снижения интереса к автомобилям с традиционными ДВС и неравномерного роста продаж электромобилей, именно гибридные авто с самозаряжающейся установкой (HEV) стали главным выбором европейцев. По итогам 2024 года почти 31% от продаж новых автомобилей в Европе — это гибриды, тогда как на бензин пришлось 33,3%. В Испании гибриды и вовсе заняли первое место, показав рост почти на 30%.
Toyota сыграла ключевую роль в этом тренде. По данным LMC Automotive, только за последние пять лет продажи её гибридов выросли с 5,7 до 16,1 млн единиц. Однако за кулисами такого успеха — серьёзные логистические и производственные проблемы. Как сообщает агентство Reuters, главные сложности связаны с нехваткой компонентов у ключевых поставщиков Toyota — компаний Aisin и Denso. Из-за дефицита двигателей и инверторов склады дилеров в Японии, Китае, Европе и США пустеют, а сроки ожидания новых машин увеличиваются.
В Европе, например, клиенты уже сейчас ждут свои автомобили от 60 до 70 дней, что в два раза дольше, чем в 2020 году. В Японии задержки могут составлять от двух до пяти месяцев, а в Индии ожидание может растянуться до девяти месяцев. В Нью-Дели зафиксирован случай, когда клиент не получил заказанную машину спустя более года ожидания.
В компании признают существующие трудности, но заявляют, что производственные планы на 2025 год остаются в силе, несмотря на нагрузку на поставщиков. Основные комплектующие производятся в Японии и оттуда отправляются на сборочные предприятия в Европе (Польша, Чехия, Франция, Великобритания) и Северной Америке (США, Канада, Мексика).
Особенным спросом пользуются такие модели, как Toyota RAV4 PHEV и Yaris Cross HEV — они стали одними из самых востребованных гибридов в Европе. При этом задержки затрагивают не только обычные HEV, но и подключаемые гибриды (PHEV), хотя в меньшей степени.
Toyota утверждает, что активно работает над увеличением производственных мощностей, чтобы соответствовать стремительно растущему спросу. Однако текущая ситуация ясно показывает: даже признанный лидер гибридных технологий не застрахован от кризиса поставок.
Накануне сообщалось, что из-за пересмотра стратегии в отношении электромобилей, компания Toyota отложила начало строительства нового аккумуляторного завода в Японии.
