По его словам, многие автовладельцы предпочитают искать комплектующие на разборках, не задумываясь о происхождении деталей. Это подогревает спрос на «серые» запчасти и стимулирует нелегальный рынок, в том числе — угоны автомобилей на запчасти.

Эксперт сравнил стоимость популярных комплектующих: если новая фара для LADA Vesta NG стоит около 28 тысяч рублей, то на китайский кроссовер Jaecoo J8 она обойдётся уже в 170 тысяч. Бампер для LADA оценивается в 12 тысяч, а аналогичная деталь для китайского авто — в 90 тысяч. На фоне таких цен становится понятно, почему водители всё чаще отказываются от официальных сервисов, переключаясь на вторичный рынок.

Сложная ситуация и с корейскими автомобилями. После введения Кореей запрета на экспорт автозапчастей в Россию в 2023 году цены на комплектующие выросли в разы. Оригинальные детали теперь можно купить только через Казахстан, где они проходят сборку и перепродажу. К примеру, новый бампер на Kia Sportage стоит порядка 140 тысяч рублей.

По мнению Кованова, сегодня самыми выгодными в плане обслуживания остаются отечественные марки — LADA и УАЗ. Запчасти на них значительно дешевле, а вероятность угона, хотя и не исключена, всё же ниже.

Тем не менее, статистика страховых компаний свидетельствует о другом: чаще всего в стране угоняют китайские автомобили — в лидерах по угонам Chery и Haval. Следом идут корейские Hyundai и Kia, которые также остаются в зоне интересов автоворов.

Ранее автоэксперт Хайцеэр назвал 4 модели авто с высоким риском угона.