Ранее южнокорейское агентство Yonhap со ссылкой на источники в отрасли заявило, что в долгосрочном плане продаж, представленном Kia 9 апреля на встрече с инвесторами «CEO Investor Day», вновь фигурирует российский рынок. Несмотря на то что на мероприятии официально озвучивались данные лишь по ключевым регионам, источники утверждают, что в общий прогнозируемый объём продаж Kia на 2030 год (4,19 млн автомобилей) заложена и реализация 50 тысяч машин в России. Это дало повод ряду российских СМИ интерпретировать цифру как план поставок на текущий год.

Однако, по словам Николая Иванова, такие интерпретации далеки от реальности:

На сегодня отсутствуют какие-либо шаги по возобновлению прямых поставок — ничего в этом направлении не происходит. Говорить о возвращении ушедших брендов можно не раньше, чем через 2–3 года, пояснил он.

Он также подчеркнул, что цифра в 50 тысяч автомобилей в текущих условиях выглядит маловероятной.

Даже если они возобновят деятельность уже через месяц — рынок не сможет потребить такой объем. Это невозможно при нынешнем уровне продаж, добавил эксперт.

Кроме того, Иванов отметил, что появление подобных новостей в медиа вводит потребителей в заблуждение. Это формирует ожидания возвращения иностранных автомобилей по ценам прошлых лет, что, в свою очередь, влияет на потребительское поведение и может дестабилизировать рынок.