По словам эксперта, несмотря на привлекательную цену и богатую комплектацию, продукция менее известных брендов уступает японским, корейским и европейским моделям по качеству сборки, материалам и приспособленности к тяжёлым дорожным условиям.

Одним из основных уязвимых мест таких машин является слабая антикоррозийная защита. Под воздействием дорожных реагентов кузов быстро начинает ржаветь. Чтобы избежать проблем, необходимо обработать днище, арки и скрытые полости антикором на основе воска или полиуретана. Такая процедура стоит от 10 000 до 30 000 рублей, в зависимости от региона.

Также слабыми местами остаются элементы подвески — особенно на плохих дорогах. Некоторые модели требуют ремонта уже после 70 000 км пробега. Решением может стать установка усиленных амортизаторов, пружин и проставок. Стоимость работ — от 30 до 50 тысяч рублей.

Для продления срока службы двигателя эксперт рекомендует использовать качественные масла и фильтры от известных брендов, а менять их стоит чаще рекомендованного срока. Это не потребует серьёзных вложений, но положительно скажется на ресурсе мотора. А вот чип-тюнинг, по мнению Стрельникова, может привести к аннулированию гарантии и проблемам в будущем.

Тем, кто хочет большего комфорта, советуют улучшить шумоизоляцию и установить более эффективные тормоза.

В целом, модернизация китайского кроссовера может обойтись в сумму от 30 000 до 200 000 рублей, в зависимости от потребностей владельца. Эксперт рекомендует заранее просчитывать все траты: если они превышают 20% от стоимости автомобиля, разумнее сразу выбрать модель более высокого класса.

Ранее сообщалось, что за I квартал 2025 года закрылось 213 китайских шоурумов.