Компания Илона Маска планировала начать пробное производство новых моделей уже в октябре 2025 года, а массовый выпуск запустить в 2026 году. Для этого в ближайшие месяцы должны были начаться поставки комплектующих из Китая. Однако в условиях новой тарифной нагрузки, достигшей в совокупности 145%, Tesla была вынуждена приостановить логистику.

Первоначально производитель электрокаров мог компенсировать 34-процентный тариф. Но дальнейшее увеличение пошлин оказалось критическим — поставка деталей стала экономически нецелесообразной.

Cybercab — футуристичная модель роботакси без руля и педалей — планировалась к производству на заводе Tesla в Техасе. Электрические грузовики Semi должны были выпускаться в Неваде. Обе модели являются ключевыми для будущего роста компании, и Илон Маск неоднократно подчеркивал их значение в общении с инвесторами.

Решение о повышении пошлин Трамп объяснил необходимостью стимулировать локальное производство. Однако на практике оно ударило по самому Маску, который публично выступает за свободную торговлю.

Ситуация усугубилась после того, как Китай, в ответ на действия США, ввёл собственные пошлины в размере 125% на американские товары. Вслед за этим Tesla прекратила приём новых заказов на модели Model S и Model X в Китае.

Между тем, в компании продолжают работать над расширением локализации производства. По данным источников, уже два года Tesla увеличивает долю компонентов, закупаемых в Северной Америке, чтобы минимизировать зависимость от импорта из Китая. Однако быстрая адаптация к новым условиям оказалась невозможной.

Срыв поставок и возможная задержка запуска Cybercab и Semi может дорого обойтись Tesla — как в прямом, так и в репутационном смысле. Особенно с учётом того, что на грузовики Semi давно оформлены заказы от крупных клиентов, и компания неоднократно откладывала их выполнение.

Накануне компания Tesla расширила линейку электрического пикапа Cybertruck, представив новую модификацию по сниженной цене.