В КНР продажи GWM падают с 2021 года, однако спасением стали экспортные поставки машин — их объёмы за последние 4 года выросли в 3,2 раза — со 140 тысяч в 2021 году до 454 тыс. — в 2024 году.

Вместе с тем себестоимость одного авто для внутреннего рынка КНР в 2024 году составляла 122 тыс. юаней (1,43 млн рублей), а цена продажи — 152 тысячи юаней (1,77 млн рублей). То есть, маржа составляет почти 20% процентов. Себестоимость экспортных машин концерна в 2024 году составляла 145 тыс. юаней (1,7 млн рублей), цена продажи — 178 тыс. юаней (2,08 млн рублей), а маржинальность — 18,8%.

Если говорить о прибыли с реализации авто, то, по информации китайских СМИ, в 2024 году она в концерне Great Wall составила 9,375 млрд юаней (109,4 млрд рублей). Учитывая, что за прошлый год GWM реализовал 1,233 млн машин, то прибыль с одной в среднем составила 7,6 тыс. юаней (88,9 тыс. рублей).

Ранее сообщалось, что обновленный Great Wall Poer стал доступен в России по цене от 3,8 млн рублей.