Представлен Subaru Outback нового поколения

Новый Subaru Outback стал более квадратным. Двухэтажная передняя оптика обрамляет массивную вертикальную решётку радиатора. По всему периметру кузов машины прикрыт широким контуром из некрашеного пластика. Необычно на фоне предшественников выделяется боковое остекление с «ломаной» подоконной линией.

Базовый атмосферный мотор рабочим объёмом 2,5 литра развивает 180 л.с. В качестве альтернативы предложен турбированный двигатель 2.4 мощностью 260 сил. Их отдача по сравнению с предыдущим поколением не поменялась. Неизменны вариатор с имитацией восьми передач и фирменный симметричный полный привод. Клиренс у новинки — 220 мм.

Рейлинги рассчитаны на стандартную нагрузку в 100 кг при движении и до 363 кг во время стоянки. То есть на пикнике на них можно установить двухместную палатку или, например, закрепить гамак. Несмотря на то, что новый Outback стал более высоким и угловатым, уровень шума от набегающего ветра в салоне снизился на 10%.

Outback наконец-то перешёл на «цифровой» салон. В базовую версию модели включили приборную панель с дисплеем диагональю 12,3 дюйма и мультимедийный комплекс, экран которого чуть меньше — 12,1 дюйма. Дизайн меню и электронная начинка новые, отклики на нажатие стали чётче и быстрее. Подключение по протоколам Android Auto и Apple CarPlay — беспроводное.

Внутренний объём салона и багажника новинки был увеличен. В последнем теперь помещается 980 литров груза, что на 57 литров больше, чем у предшественника.

В стандартное оснащение нового Outback входит знакомый комплекс водительских ассистентов EyeSight со стереокамерой. В числе его функций имеется система экстренного торможения, которая не просто притормаживает, но и перестраивает машину в соседний ряд, если препятствие находится в опасной близости.

Уже на старте продаж наряду с несколькими стандартными версиями Outback выйдет в исполнении Wilderness. Клиренс у неё увеличен до 241 мм, углы въезда и съезда — до 20 и 22,5 градуса соответственно (у обычного Outback эти показатели составляют 18 и 21,4 градуса).

Турбомотор входит в базовое оснащение внедорожной версии Wilderness. Система полного привода быстрее блокирует межосевую муфту при необходимости, а амортизаторы корректируют параметры в зависимости от типа дорожного покрытия.

Визуально версию Outback Wilderness выделяют оригинальная облицовка радиаторной решетки с крупно написанным названием бренда, «медное» обрамление противотуманных фар, чёрные 18-дюймовые колесные диски с внедорожными покрышками. Рыжие акценты есть и в салоне, хотя его оснащение почти не отличается от других модификаций. Разница только в декоративных вставках на руле и наконечнике селектора, а также в коже наппа.

Ранее сообщалось, что компания Subaru представила электрокроссовер Trailseeker.