Ключевым преимуществом Largus CNG называют в первую очередь экономичность: заправка природным газом обойдётся владельцу почти вдвое дешевле, чем бензином. При этом метановые баллоны не съедают пространство багажника, поскольку теперь размещены под полом. В распоряжении водителя остаются и полноценный бензобак на 50 литров, и вместительное грузовое отделение.

Уже в базовой комплектации — две подушки безопасности, сиденье с регулировкой по высоте, трёхуровневый подогрев передних кресел, подогрев лобового стекла и зеркал, климат-контроль, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики дождя и света, а также мультимедийная система LADA EnjoY Pro.

Силовая установка представляет собой 1,6-литровый 16-клапанный мотор, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». А запас хода действительно впечатляет — более 1000 километров с полностью заправленными тремя газовыми баллонами и бензобаком.

По словам Шапринского, к газомоторной технике у части потребителей по-прежнему сохраняется настороженность — виной тому печальный опыт с несертифицированным оборудованием. Ещё один сдерживающий фактор — ограниченное количество метановых заправок. Однако эксперт уверен: заводская установка — это гарантия качества и безопасности, а значит, доверие к ней будет расти.

Основной целевой аудиторией Largus CNG, по оценке дилеров, станут компании с крупными автопарками — в том числе службы доставки и организации, занимающиеся перевозками. Большой пробег, высокий расход — и в такой формуле метан становится весьма привлекательным решением.

Ранее сообщалось, что компания АвтоВАЗ сертифицировала в России новую модель.