Несмотря на трудности, спрос на настоящие внедорожники остаётся стабильным, а интерес к их «серым» поставкам только растёт. Портал 110km.ru выбрал три японских рамных внедорожника, потеря которых больше всего огорчила отечественных автолюбителей. Сколько они стоят по альтернативным схемам импорта и какие аналоги предлагают китайские производители.

Toyota Land Cruiser 300

Ушедшая с российского рынка Toyota оставила огромную нишу. Особенно это заметно по спросу на Land Cruiser 300 — машину, которая за годы завоевала репутацию неприхотливого и выносливого внедорожника. Несмотря на прекращение официальных продаж, автомобили продолжают ввозить по параллельному импорту, но цена «легенды» сегодня стартует с отметки 12 миллионов рублей. Основным конкурентом японца стал китайский Tank 500, предлагающий внушительную мощь и комфортный интерьер за почти вдвое меньшую сумму — от 6,3 млн рублей.

Nissan Patrol

Не менее уважаемый и популярный — Nissan Patrol. На юге страны и в регионах с пересечённой местностью этот внедорожник всегда был в почёте. В новой генерации Y63 модель обзавелась ещё более премиальной отделкой и современными технологиями. Однако цена под заказ достигает 15 млн рублей. Более доступной альтернативой оказался китайский Oting Палладин, построенный на базе платформы Nissan Frontier. При цене до 4,5 млн рублей он предлагает 7 мест, выбор между бензином и дизелем, и внушительный список опций.

Mitsubishi Pajero Sport

Если два предыдущих героя в большей степени относятся к премиум-сегменту, то Pajero Sport долгое время оставался народным рамником. Просторный, уверенный на бездорожье и сравнительно недорогой. С уходом Mitsubishi этот баланс нарушился. Теперь привезти обновлённую версию из-за рубежа можно не менее чем за 5,4 млн рублей. Более бюджетной альтернативой в Китае оказался Haval H5 — модель проще и компактнее, но с хорошей проходимостью и доступной ценой (от 3,8 млн рублей). Тем, кто ищет трёхрядный салон, стоит рассмотреть Haval H9 — его стоимость примерно на полмиллиона выше.