По словам эксперта, пока не ясно, будут ли в программу включены все семьи с несовершеннолетними детьми, или речь пойдёт только о многодетных семьях. Во втором случае, считает Хайцеэр, эффективность программы окажется крайне низкой, поскольку российский автопром попросту не выпускает машины, способные удовлетворить потребности больших семей.

Фургон «Соболь», по мнению Хайцеэра, можно с большой натяжкой отнести к числу семейных автомобилей. Что касается новых моделей, таких как Lada Iskra или «Аура», то, как отметил специалист, они не способны вместить полноценную многодетную семью.

По его словам, ситуацию могли бы улучшить китайские производители, если бы оперативно представили на российском рынке минивэны. Однако пока этого не произошло, и в продаже есть лишь большие кроссоверы с третьим рядом кресел, которые всё же не попадают под условия программы, так как относятся к иномаркам.

Тем не менее, саму идею расширения льготного автокредитования Хайцеэр считает важной как для отрасли, так и для российских семей, особенно с учётом снижения доступности автомобилей в последние годы.