По его словам, современные технологии окраски значительно продвинулись вперёд, и сегодня большинство автомобилей покрыты прозрачным лаком, который защищает краску от ультрафиолета. Однако и этот слой требует внимания. Со временем под воздействием окружающей среды, регулярных моек и даже обычного смахивания снега щёткой на поверхности лака появляются микротрещины, и блеск кузова тускнеет. Визуально это часто воспринимается как «выгоревшая краска».

Быстрее теряют цвет те машины, за которыми просто меньше ухаживают, поясняет Арутин. Чтобы поддерживать яркость и глубину цвета, он рекомендует регулярно мыть и полировать кузов, особенно в тёплое время года. Кроме того, поможет простая профилактика: по возможности парковать машину в тени, использовать чехол, если автомобиль оставляется под палящим солнцем на долгое время.

Эксперт напомнил, что жара вредит не только внешнему виду, но и внутреннему комфорту: пластик и текстиль в салоне стареют быстрее под воздействием ультрафиолета, а температура в закрытой машине может стремительно достичь критических значений.

Чтобы этого избежать, он советует оставлять окна слегка приоткрытыми — даже небольшой зазор обеспечит циркуляцию воздуха и не даст салону «нагреться до духоты». Ещё один действенный способ — светоотражающие шторки на лобовое и боковые стёкла, которые помогут сохранить интерьер в хорошем состоянии, пишет RT.

Не стоит забывать и о технической стороне вопроса. Особенно важно следить за системой охлаждения двигателя, подчёркивает Арутин. Он рекомендует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, осматривать шланги и патрубки — с годами они теряют эластичность и могут лопнуть от давления и жары.

Отдельного внимания заслуживает и радиатор: его загрязнение значительно снижает эффективность охлаждения. Арутин советует промывать радиаторы не реже одного раза в два года — по его словам, многие автовладельцы удивляются, сколько пыли и грязи скапливается на этих элементах.

Ранее эксперт Чальцев объяснил, какие факторы определяют качество моторного масла.