Представлен Lexus ES нового поколения: теперь это электрокар или гибрид
фото: newsroom.lexus.eu
Lexus представил в Китае седан ES нового поколения. Авто показали на фото
Компания Lexus официально представила новое поколение своего бизнес-седана ES, и это самая заметная модернизация модели за всю её историю. Обновлённая версия дебютировала в Китае, но уже весной 2026 года появится и в Европе. Помимо более динамичного дизайна и увеличенных размеров, впервые Lexus ES доступен в полностью электрической версии.
Внешность ES претерпела радикальные изменения. От традиционного образа седана практически ничего не осталось — кузов теперь ближе к силуэту лифтбека, хотя технически это всё же седан. Фирменная решётка радиатора, десятилетиями определявшая облик моделей Lexus, исчезла. Спереди — лишь лаконичный фирменный знак, а название марки теперь написано полностью на задней части автомобиля.
Автомобиль заметно вырос в габаритах. Его длина составляет 5 140 мм — на 165 мм больше, чем у предшественника. Кроме того, ширина выросда до 1 920 мм, а высота — до 1 555 мм у гибридов и до 1 560 мм у электрических версий. Колёсная база увеличилась на 80 мм, до 2 950 мм. Таким образом, по размерам новый ES почти приблизился к флагманской модели Lexus LS, хотя последняя всё же остаётся более крупной.
Главное новшество — появление электрических версий Lexus ES, что стало неожиданным и важным шагом для бренда. Теперь модель предлагается в двух полностью электрических исполнениях:
- Lexus ES 350e — с передним приводом и электромотором на 224 л.с.
- Lexus ES 500e — с двумя моторами, полным приводом и общей мощностью 343 л.с.
Информацию о ёмкости батарей и запасе хода производитель пока держит в секрете. Но уже известно, что версии с электроприводом отличаются дизайном передней части: у них отсутствует воздухозаборник между светодиодными дневными ходовыми огнями, в отличие от гибридных модификаций.
Для тех, кто пока не готов к полной электрификации, Lexus продолжает предлагать гибридные варианты. В Европе появится ES 300h (201 л.с.), с передним или полным приводом. В других странах будет доступен ES 350h (247 л.с.) тоже с передним или полным приводом. Оба используют 2,5-литровый бензиновый мотор и трансмиссию eCVT. Отмечается, что гибридные модели получили увеличенный аккумулятор, хотя его характеристики также пока не уточняются.
Интерьер нового Lexus ES также обновлён в духе времени. Он стал ещё более лаконичным, почти полностью избавился от физических кнопок и теперь ориентирован на цифровое управление. Цифровая приборная панель — 12,3 дюйма, мультимедийный экран — ещё крупнее. Под ним расположены сенсорные ярлыки, а слева от рулевого колеса — вспомогательные элементы управления.
Особое внимание уделено пассажирам заднего ряда: теперь в их распоряжении — откидывающиеся сиденья с подставкой для ног и повышенный уровень акустического комфорта. Lexus утверждает, что новый ES стал самым тихим в истории модели.
