Главный совет — никогда не мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами, особенно если кузов уже нагрелся. На раскалённом металле вода испаряется почти мгновенно, а автошампунь не успевает подействовать. В результате — разводы, пятна, белёсые подтеки, которые потом непросто убрать, поясняет эксперт.

Химические составы на горячей поверхности — отдельная угроза. Агрессивные шампуни или очистители могут оставить настоящие выжженные следы, особенно если автомобиль не покрыт защитными составами.

Правильная техника мойки тоже играет роль. Используйте два ведра — одно с чистой водой, другое с раствором автошампуня, и обязательно мягкую губку. Начинать лучше с крыши, постепенно переходя вниз — так пыль и грязь не будут возвращаться на уже очищенные участки.

Отдельное внимание стоит уделить pH-сбалансированным средствам: они работают мягко и безопасно. Летом стоит избегать щелочных составов, особенно если на кузове нет защитного покрытия. После мойки желательно протереть кузов микрофиброй и нанести быстрый воск — это придаст блеск и создаст дополнительный барьер от пыли и солнца.

Наконец, Трушкова рекомендует не забывать про уязвимые элементы — зеркала, дверные ручки, молдинги. Эти детали лучше мыть и ополаскивать только после того, как кузов остынет.

Правильный подход к летней мойке — это не просто вопрос внешнего вида. Это способ сохранить лакокрасочное покрытие, продлить срок службы деталей и избежать ненужных затрат на восстановление. 

Ранее были названы простые методы продлить срок службы лакокрасочного покрытия автомобиля.