VDX стал своеобразным испытательным стендом для новейших разработок BMW. Под его кузовом скрыто сразу пять вентиляторов, которые буквально «приклеивают» автомобиль к земле для создания статической прижимной силы. Силовая установка концепта состоит из четырёх электромоторов, суммарная отдача которых достигает ошеломляющих 1700 лошадиных сил и почти 18 000 Нм крутящего момента.

Но одной лишь мощностью концепт не ограничивается. Одной из главных «фишек» VDX стала система рекуперации энергии при торможении. И речь идёт не о стандартном режиме, знакомом многим владельцам электрокаров: здесь всё куда агрессивнее.

Во время демонстрации в Шанхае представители BMW раскрыли впечатляющую деталь: при торможении VDX со скорости 100 км/ч до полной остановки в аккумулятор возвращается столько энергии, сколько хватило бы на зарядку 21 iPhone. Это стало возможным благодаря ультраэффективной системе рекуперации, управляемой новым суперкомпьютером Heart of Joy («Сердце радости»).

В обычной эксплуатации это означает, что 98% всех торможений можно будет осуществлять без использования традиционных фрикционных тормозов. Педаль тормоза понадобится только при экстренной остановке. За счёт такого подхода повышается общая энергоэффективность автомобиля до 25%.

Естественно, столь агрессивные настройки рекуперации не перекочуют напрямую на серийные машины. VDX — это скорее лаборатория на колёсах, демонстрирующая потенциал платформы Neue Klasse и возможностей «Сердца радости», которое будет управлять системами будущих электромобилей BMW.

Накануне немецкий автопроизводитель BMW объявил о планах по внедрению технологий искусственного интеллекта (ИИ) от китайского стартапа DeepSeek в свои новые модели, предназначенные для рынка КНР.