Согласно новым правилам больше нельзя просто указать в документах заниженную цену и таким образом уменьшить платёж. Пример из практики: если ранее кто-то мог оформить машину в Киргизии за 2 тысячи евро, тогда как её рыночная стоимость — 12 тысяч, то теперь придётся платить сбор с разницы. При этом затраты необходимо будет подтвердить официальными документами: договором купли-продажи, чеками и т. п., пишет «Прайм».

Формула расчёта теперь включает среднерыночную стоимость автомобиля (указанную в справочнике Минпромторга) и фактические расходы покупателя. Если разница между этими цифрами существенная, то половина этой суммы прибавляется к базовому утильсбору.

Например, если рыночная цена составляет 12 тысяч евро, а фактически автомобиль был приобретён за 2 тысячи, то разница — 10 тысяч евро. Половина этой суммы (5 тысяч) конвертируется в рубли и прибавляется к базовой ставке — допустим, 5200 рублей. Таким образом, итоговый утильсбор существенно возрастает.

По мнению эксперта, введение новой формулы неизбежно приведёт к росту цен на автомобили, особенно на те, которые ввозятся через ЕАЭС. Повышение может составить от 20 до 30 процентов. Основной удар придётся на рынок параллельного импорта и тех, кто рассчитывал приобрести машину дешевле, используя пограничные лазейки.

Ранее сообщалось, что во второй половине апреля цены на автомобили снизились у 5 брендов.